آقای مهندس

  • تاریخ : ۱۶ام مرداد ۱۳۹۷

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ قدیمی امین بانی بگو کجایی (به سوی تو)

با ما باشید با ♫ دانلود آهنگ فوق العاده زیبای بگو کجایی (به سوی تو) با صدای هنرمند امین بانی به همراه تکست و بهترین کیفیت در رسانه موزیکفا ♫

گیتار : امین بانی

Download Old Music BY : Amin Bani | Begoo Kojaee (Be Sooye To) With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

12362188 959391800809837 1282396434 n دانلود آهنگ امین بانی بگو کجایی (به سوی تو)

متن آهنگ بگو کجایی (به سوی تو) امین بانی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

به سوی تو●♪♫
به شوقِ روی تو●♪♫
به طرفِ کوی تو●♪♫
سپیده‌ دم آیم، مگر تو را جویم…●♪♫
بگو کجایی؟●♪♫
نشانِ تو گه از زمین گاهی، ز آسمان جویم●♪♫
ببین چه بی‌پروا، رهِ تو می‌پویم●♪♫
بگو کجایی●♪♫

گیتار : امین بانی
نشانِ تو گه از زمین گاهی، ز آسمان جویم●♪♫
ببین چه بی‌پروا، رهِ تو می‌پویم●♪♫
بگو کجایی●♪♫
کِی رود رخ ماهت، از نظرم؟ نظرم…●♪♫
به غیر نامت، کِی نامِ دگر ببرم؟●♪♫
مگر تو را جویم●♪♫
حدیثِ دل گویم●♪♫

Untitled 2 1 دانلود آهنگ امین بانی بگو کجایی (به سوی تو)
بگو کجایی؟●♪♫
به دستِ تو دادم، دلِ پریشانم…●♪♫
دگر چه خواهی؟●♪♫
فُتاده‌ام از پا…●♪♫
بگو که از جانم، دگر چه خواهی؟●♪♫
یک دم از خیالِ من●♪♫
نمی‌روی ای غزالِ من…●♪♫
دگر چه پرسی، ز حالِ من؟●♪♫
تا هستم من●♪♫
اسیرِ کوی توأم، به آرزوی توأم●♪♫
مگر تو را جویم، حدیثِ دل گویم●♪♫
بگو کجایی؟●♪♫
به دستِ تو دادم، دلِ پریشانم…●♪♫
دگر چه خواهی؟●♪♫
فُتاده‌ام از پا…●♪♫
بگو که از جانم، دگر چه خواهی؟●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

امین بانی بگو کجایی (به سوی تو)

دانلود آهنگ امین بانی بگو کجایی (به سوی تو)

  • تاریخ : ۱۶ام مرداد ۱۳۹۷

فرزانه شرفبافی مدیر عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در مراسم ورود پنج فروند هواپیمای که صبح امروز وارد آشیانه انقلاب در فرودگاه مهراباد شد ضمن خیر مقدم گویی به مقامات عالی رتبه کشور اعلام کرد: “امروز از ته دل خوشحالم زیرا ورود این هواپیماها نتیجه نهایت دقت و تلاش تخصصی تیم مذاکره کننده هما ، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه بوده است که در تحویل این هواپیماها به ما کمک کردند “. شرفبافی ضمن تقدیر از متخصصان داخلی و خلبانان جوان ایران ایر تاکید کرد این پنج فروند هواپیما بدون سوخت گیری در هیچ کشور اروپایی مستقیما از تولوز فرانسه به ایران وارد شدند و انجام چنین کاری بسیار عجیب ، متهورانه و نوآورانه بود. مدیر عامل ایران ایر در بخش دیگری از سخنان خود به تلاش شبانه روزی متخصصان خدوم در شرکت ایران ایر تشکر کرد و گفت : این متخصصان توانستند در فاصله کوتاه هشت روز کاری این پنج فروند هواپیما را تحویل بگیرند . این اقدام ثابت کرد که ما میتوانیم.

وی افزود ورود این هواپیماها به کشور پیش از آغاز تحریم ها ثابت کرد که ما میتوانیم در مذاکرات و جلسات کارشناسی در خصوص خرید هواپیماها و ورود آنها به کشور موفق عمل کنیم. شرفبافی با اشاره به این که بسیاری در طول مدت مذاکرات به وی میگفتند که او نمیتواند هواپیماها را به کشور وارد کند گفت: در کنار تمامی این سخنان ، پاسخ من این بود که ما یا راهی خواهیم یافت یا راهی خواهیم ساخت.

مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایران ایر “هما” با اشاره به این که ورود این هواپیماها در شرایط ویژه سیاسی امروز میتواند منجر به توسعه حمل و نقل هوایی کشور به ویژه در مناطق کم برخوردار شود. شرفبافی ادامه داد در واقع این نوع هواپیماها ای تی آر برای ایجاد مسیر در چنین مناطقی طراحی و ساخته شده اند.

فرزانه شرفبافی در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر این که ما در ایران ایر تصمیم گرفتیم متوقف نشویم و برای توسعه کشور و نظام هرچه داریم انجام بدهیم تصریح کرد ، من نیز مانند رییس جمهوری معتقدم میتوان علی رغم تمامی مشکلات به آینده امیدوار بود. من تردیدی ندارم که آینده ای روشن با روش اعتدال بر جهان ایجاد خواهد شد. ایشان به شرایط ایجاد شده تحت تاثیر تحریم ها اشاره کرد و گفت : ما توانستیم ایجاد علی رغم سخت ترین شرایط و همزمان با لغو قرار داد فروش هواپیما به ایران توانستیم با مذاکره با مقامات اروپایی به ویژه فرانسوی ها و ایتالیایی ها مجوز خرید هواپیماها را بگیریم.

مدیر عامل ایران ایر با ابراز امیدواری از اینکه به دنبال دریافت هواپیماهای بیشتری هستیم گفت : لازم است تا مردم ایران بدانند که ما به عهد خود و هر قرار دادی که برای خرید هواپیما بسته ایم ، پایبندیم. ورود این پنج فروند هواپیما و صدور مجوز اروپایی ها برای ورود این هواپیماها به ایران نشان داد که اروپایی ها توانایی آن را دارند که از کلیه شرکت های اروپایی که در ایران حضور دارند حمایت کنند.

ایران ، بهترین بهره بردار به اقرار ATR:

مدیر عامل شرکت هما در ادامه سخنان خود با اشاره به این که ایران ایر به اقرار ای تی آر یکی از بهترین بهره برداران منطقه ای است اعلام کرد: “تعدد مسیر ها و شرایط عملیاتی ویژه این هواپیماها (ای تی آر) موجب شد تا ما بتوانیم مسیر ها را به درستی انتخاب کرده و با تیم ای تی آر برای بهبود شبکه پروازی همکاری کنیم” فرزانه شرفبافی تاکید کرد ما انتظار داریم بتوانیم در آمد و هزینه مناسبی برای هواپیماها ایجاد کنیم.

فرزانه شرفبافی میگوید شرکت مطبوعه به دنبال آن است تا سایر هواپیماهای سفارش شده را نیز تحویل بگیرد.

  • تاریخ : ۱۶ام مرداد ۱۳۹۷


آقای مهندس: فیلم سینمایی «سلام علیکم حاج آقا» (چشمان فرشته) به کارگردانی حسین تبریزی و تهیه کنندگی محمدرضا محمدی این روزها در مرحله پیش تولید قرار دارد.


حمید گودرزی، بازیگر سینما و تلویزیون تاکنون حضورش در این فیلم کمدی قطعی شده است و عوامل «سلام علیکم حاج آقا» این روزها در حال رایزنی ها برای انتخاب دیگر بازیگران این فیلم هستند.


گفتنی است؛ بیشتر لوکیشن های این فیلم در تهران فیلمبرداری می شود و بخشی از آن نیز در مشهد فیلمبرداری خواهد شد.


مدیرتولید این پروژه مجتبی متولی و سرمایه گذار آن میثم آهنگرانی ست.

  • تاریخ : ۱۶ام مرداد ۱۳۹۷


تجدید نظر در گزینش رشته های مهندسی که اشباع شدند


رئیس نظام مهندسی زنجان، در مصاحبه اختصاصی با آقای مهندس

مهندس مجتبی زاده، رئیس سازمان نظام مهندسی استان زنجان، در مصاحبه اختصاصی با پایگاه آقای مهندس- مرجع اخبار نظام مهندسی گفت: متاسفانه در استان زنجان حضور و ثبت نام در انتخابات با استقبال خیلی کمی روبرو شده است.

کد خبر:
۹۷۰۵۱۵۰۱۱

تاریخ انتشار: دوشنبه ۱۵ مرداد ۹۷ – ۹:۲۴ ب.ظ

مهندس مجتبی زاده، رئیس سازمان نظام مهندسی استان زنجان، در مصاحبه اختصاصی با پایگاه آقای مهندس- مرجع اخبار نظام مهندسی گفت: متاسفانه در استان زنجان حضور و ثبت نام در انتخابات با استقبال خیلی کمی روبرو شده است.

تجدید نظر در گزینش رشته های مهندسی  که اشباع شدند

مجتبی زاده افزود: ما سعی کردیم همه امورات را در سازمان شفاف سازی کنیم، علی الخصوص در بحث ارجاع نقشه ها و ظرفیت ها به شکلی که برای همه قابل مشاهده باشد.

او تاکید کرد: سیستم نرم افزاری سازمان را در سطح استان به صورت یکپارچه پیاده سازی کردیم که همه بتوانند مطابق دستورالعمل های مبحث ۲  ارجاع کار داشته باشند.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان زنجان اظهار داشت: به مسائل آموزشی و فرهنگی و برگزاری دوره های آموزشی بیشتر توجه کردیم و در این راستا برای تحویل گرفتن زمین مجتمع فرهنگی مهندسین اقدام کردیم و در حال حاضر این مجتمع در دست ساخت است.

مهندس مجتبی زاده، رئیس سازمان نظام مهندسی استان زنجان

مهندس مجتبی زاده، رئیس سازمان نظام مهندسی استان زنجان

او همچنین افزود: دفتر نمایندگی در دو شهرستان استان زنجان در حال احداث داریم که زمین آنها را گرفته و برای دریافت پروانه ساخت آنها اقداماتی انجام شده است.

مجتبی زاده  با اشاره به اینکه سعی کردیم سیستم را چابک و پویا کنیم، افزود: در این دوره جذب نیرو نداشتیم و تلاش کردیم انسجام سازمانی را ارتقا داده، ساختار اداری را بهبود ببخشیم.

وی با بیان اینکه تلاشمان بر این است به موضاعات مهمی مثل اخلاق حرفه ای بیشتر بپردازیم، تاکید کرد: احترام به پیشکسوتان از جمله مسائلی بود که سعی کردیم وقتی این افراد به سازمان مراجعه می کنند جایگاه خاصی برای آنها در نظر گرفته و برخورد ویژه ای داشته باشیم.

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان زنجان گفت: متاسفانه در استان زنجان حضور و ثبت نام در انتخابات با استقبال خیلی کمی روبرو شده است.

وی درباره این استقبال کم در استان اظهار داشت: شاید بتوان گفت دلیل این اقبال کم از ثبت نام انتخاباتی، درگیری هایی است که به نوعی در سازمان های نظام مهندسی در سطح کشور نیز مطرح بوده است.

عواملی که انگیزه برای حضور افراد را کم می کند

مجتبی زاده  تصریح کرد: ما در این مورد هم سعی کردیم در زمینه های مختلف با نهاد ها و ارگان های مرتبط تعامل داشته باشیم که در این مورد موفق بودیم وعایداتی هم برای سازمان داشت.

او با اشاره به اینکه در سطح کشور شرایط ویژه ای بین سازمان ها و وزارت خانه مطرح شد، افزود: درگیری ها، نامه پراکنی ها و دستورالعمل هایی که از سوی وزارت خانه یا شورای مرکزی می آید انگیزه را برای حضور افراد کم می کند.

تجدید نظر در گزینش رشته های مهندسی که اشباع شدند

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان زنجان بیان کرد: افرادی که می خواهند به هیات مدیره ورود کنند باید با درگیری ها و مشکلات مواجه شوند و این چیزی نیست که بتوان از آن صرفنظر کرد و در این بین، برخی ترجیح می دهند خود را درگیر چالش ها نکنند و به کار خودشان بپردازند.

او اظهار داشت: دراستان تعداد پروژه ها کم تر از تعداد مهندسان است، از طرفی خواسته ها وانتظارات بالا رفته و منابع نیزمحدود است، این موارد باعث شده که دوستان راغب نباشند به هیات مدیره ورود کنند.

وی با بیان اینکه مشکلات موجود توسط مراجع بالاتر به راحتی حل و فصل می شود، گفت: ورود به حرفه را می توان کنترل کرد، با آموزش عالی باید نشست هایی داشته باشیم مذاکراتی انجام شود، در گزینش رشته های مهندسی که اشباع شدند تجدید نظر کنند.

مجتبی زاده در پایان گفت: دولت یا سازمان نظام مهندسی به لحاظ قانونی الزامی ندارد برای مهندسان اشتغال ایجاد کند اما می توانیم با تعریف صلاحیت های مختلف و اجرایی شدن برخی مباحث مقررات ملی ساختمان، مانند مبحث ۲۲ که مغفول مانده، زمینه های اشتغال مهندسان را فراهم کرد و آنها را به کار گرفت.

مشاهده منابع آزمون نظام مهندسی

پاسخ تشريحي آزمون نظام مهندسي تاسيسات برقی-طراحی ارديبهشت ۹۷

 

  • تاریخ : ۱۶ام مرداد ۱۳۹۷

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت : سازمان هواپیمایی کشوری برنامه عمیقی برای اداره و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی با استفاده از ظرفیت های حداکثری موجود در کشور در زمان تحریم دارد.

 

به گزارش خبرنگار کن نیوز ، علی عابدزاده رییس سازمان هواپیمایی کشوری و معاون وزیر راه و شهرسازی در مراسم تحویل پنج فروند هواپیمایی ATR ایران ایر در آشیانه انقلاب فرودگاه مهرآباد با اشاره به این که یکی از وظایف سازمان هواپیمایی کشوری توسعه حمل و نقل هوایی کشور است گفت در طول سال های اخیر و به دلایل مختلف ، سازمان نتوانست کار خود را آنطور که باید و شاید انجام دهد به همین خاطر لازم است تا سرمایه گزاری هایی به جهت توسعه حمل و نقل هوایی کشور در فرودگاه ها انجام شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد امروز با کمک مجلس شورای اسلامی و دولت شرایط از قبل بهتر شده و ما توانستیم به تعدادی از هواپیماهایی که مورد نظرمان بود دسترسی پیدا کنیم. عابدزاده تاکید کرد : امروز اگر کسی بخواهد در جهت توسعه منطقه ای حمل و نقل هوایی اقدامی انجام دهد ، سازمان هواپیمایی کشوری از او حمایت کرده و دریافت مجوزهای لازم را برای وی تسهیل میکند. در واقع هر سرمایه گزار میتواند با حداقل سرمایه در بخش توسعه منطقه ای حمل و نقل هوایی سرمایه گزاری کند.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در بخش دیگری از سخنان خود با اعلام این که امروز مطرح کردن برخی مسائل تکنیکی که سال ها قبل حل شده و دیگر مرده اند و در صنعت به آنها اهمیتی داده نمیشوند تاکید کرد : ما به مطرح شدن این مسائل پاسخی نمی دهیم زیرا دیگر تمام متخصصین میدانند که باید از چه هواپیمایی در چه مسیر هایی استفاده شود.

علی عابدزاده تاکید کرد درست است که هواپیماهای ATR بازاری پایدار دارند اما میتوان صد ها مسیر برای آنها تعیین کرد و بازار را برای این هواپیماها در کشور انحصاری کرد. وی افزود : ما در سازمان هواپیمایی کشوری تنها به عنوان یک سیاست گذار و ناظر عمل میکنیم و به دنبال سود نیستیم زیرا حمل و نقل هوایی در بین تمامی صنایع حتی صنعت سیمان ضعیف ترین سود را دارند اما تاثیری که این صنعت بر روی کشور میگذارد بی نظیر است.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در بخش دیگری از سخنان خود در این مراسم با اشاره به محدودیت هایی که هرکدام از انواع هواپیماها دارند گفت : تمامی هواپیماها از هر نوعی در جهان (۷۴۷ ، فوکر ، سوخو و … ) محدودیت های مختص خود را دارند. در واقع محدودیت جزو ذات هواپیماست و نمیتوان هواپیمایی پیدا کرد که بتواند همه جا پرواز کند.

عابدزاده تاکید کرد ما در سازمان هواپیمایی کشوری سعی میکنیم تا به اتفاقاتی که در حاشیه آقای مهندس اتفاق می افتد پاسخ ندهیم زیرا فرصت این پاسخ دهی را نداریم. برخی از ما ایراد میگیرند که چرا کمیسیون بررسی سانحه مستقل نیست اما من امروز به شما میگویم که مستقل تر از کمیسیون بررسی سانحه ای که امروز در سازمان هواپیمایی کشوری وجود دارد در تاریخ سازمان وجود نداشته است زیرا تا پیش از این اعضای این کمیسیون در خود سازمان دارای سمت بوده اند اما امروز هیچ یک از اعضا و رییس این کمیته بازرسی ، هیچ مسئولیت دیگری ندارند.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در پایان سخنان خود تاکید کرد که امروز برنامه داریم که از تمامی ظرفیت های کشور استفاده حداکثری کنیم و برای این منظور برنامه ای عمیق داریم.

  • تاریخ : ۱۵ام مرداد ۱۳۹۷


آقای مهندس: سامان مقدم، کارگردان سینمای ایران با انتشار پستی در اینستاگرام درباره فروش فیلم «هزارپا» ساخته ابوالحسن داوودی نوشت: «رکورد فروش سینمای ایران به تیم شایسته فیلم سینمایی «هزارپا» سپرده شد. گروه تولید و تهیه فیلم سینمایی «نهنگ عنبر» تاکنون این افتخار را داشته‌اند که عنوان پرابهت پرفروش‌ترین فیلم سینمایی را از طرف مردم داشته باشند و این یعنی همان رضایتمندی مخاطب از سینما.


این عنوان را به گروه محترم «هزارپا» تبریک گفته و آرزو دارد که مخاطبین فهیم سینمای ایران با حمایت از فیلم‌های بخش خصوصی چه در ژانر کمدی و چه ژانرهای دیگر سینمای ایران، با انتخاب درست همچون همیشه همراه سینما باشند.


باید روزی هزاران بار از مردم ممنون بود که در شرایط خوب و بد کشور هیچگاه حمایت‌شان را از سینما برنداشته‌اند و این مسئولیت سینماگران را بیش از پیش سنگین خواهد کرد.»


فیلم سینمایی «نهنگ عنبر ۲» ساخته سامان مقدم، پیش از این پرفروش‌ترین فیلم تاریخ سینمای ایران بود.



 

  • تاریخ : ۱۵ام مرداد ۱۳۹۷


نظام مهندسي ساختمان و امکان پوست اندازي يك بنگاه اقتصادي رانت زده


پوست اندازي يك بنگاه اقتصادي

در ماده سه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان دو علت بر لزوم تشکیل سازمان عنوان شده؛ نخست: تامین مشارکت هرچه وسیع تر مهندسان در انتظام امور حرفه ای و دوم تحقق قوانین نظام مهندسی و كنترل ساختمان در کشور.

کد خبر:
۹۷۰۵۱۴۰۰۳

تاریخ انتشار: یکشنبه ۱۴ مرداد ۹۷ – ۸:۵۵ ق.ظ

به گزارش پایگاه خبری آقای مهندس _  مرجع اخبار نظام مهندسی کشور،در ماده سه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان دو علت بر لزوم تشکیل سازمان عنوان شده؛ نخست: تامین مشارکت هرچه وسیع تر مهندسان در انتظام امور حرفه ای و دوم تحقق قوانین نظام مهندسی و كنترل ساختمان در کشور.

نظام مهندسي ساختمان و امکان پوست اندازي يك بنگاه اقتصادي رانت زده

نظام مهندسي ساختمان و امکان پوست اندازي يك بنگاه اقتصادي رانت زده

نظام مهندسي ساختمان و امکان پوست اندازي يك بنگاه  اقتصادي رانت زده

بزرگ ترین سازمان مهندسي كشور  به حكم گستردگي خود و در فضاي فقدان تشكل صنفي فراگیر در این حرفه،  به موازات انتظارات تعريف گردیده در قانون، كاركردي درون سازماني و صنفي را نيز بعهده دارد و بهمين اعتبار بررسي عملكرد اين سازمان ميبايست شامل هر دو اين ۲ حوزه ها باشد.
نتيجه كاركرد درون سازماني اين مجموعه بزرگ را ميتوان از ميزان توفيق نظام مهندسي در معرفي خود بعنوان يك تشكيلات صنفي قابل اعتماد استنباط كرد.
آشفتگي جامعه مهندسين، عدم موفقيت اين صنف در تعقيب خواسته هاي صنفي خود و البته جايگاه تخريب شده واژه مهندسي در جامعه را مي توان مستقيما نشانه عدم كارايي عملكرد درون سازمانی اين مجموعه بزرگ دانست.
در سال هاي گذشته جامعه ما شاهد حركات فراگير ، قانوني و موفق صنوف مختلف هم چون معلمان، پرستاران و … در تبيين و تعقيب خواسته هاي صنفي خود بود، ولی با وجود اين كه در اين مدت، بيش ترين فشار ناشي از نوسانات اقتصادي و اجتماعي متوجه جامعه مهندسان بوده، كوچك ترين تلاش از طرغ اين بنگاه اقتصادي رانت زده در مسير اصلاح شرايط صنفي مهندسان ديده نشد و حضرات خدمتگذار از شوراي مركزي گرفته تا هيات مديره هاي استاني در اين سال ها همگي سرگرم ” آن كار ديگر ” بوده و هيچگاه در فعاليتهاي خود نتوانستند از مرز خواهشهاي شخصي و گروهي عبور كنند.
در فضايي كه سال هاست ضعف بودجه هاي زيربنايي و سكته هاي پي در پي در صنعت عمران کشور، قبل از همه مستقيما اقتصاد خانوار مهندسان را نشانه ميرود و انواع بي مهريها اعم از قرارداد هاي پاره وقت خارج از قوانين كار، عدم پرداخت حقوق قانوني از طرف كارفرما هاي مختلف به گُرده مهندسان تحميل مي شود، این سازمان كرخت و رانت زده، بدونه كم ترين حساسيتي در اين مورد، با شباهت حداكثري خود به یک بنگاه اقتصادی، کوچک ترین نقشی در ساماندهی اوضاع آشفته اعضای خود را بعهده نگرفته است و فعاليت صنفي خود را در حد اعلي به تخفيف بليط استخر براي اعضاي و بعضا دوره هاي آموزشي محدود با متدهاي نخ نما شده محدود گرداند.
واقعيت اينست كه بر خلاف انتظار در اين ۲ دهه  سازمان نظام مهندسي با چند صد هزار عضو ، خود يكي از موثر ترين موانع ارتقاي جايگاه مهندسي در كشور بوده است. چرا كه مصادره شدن عنوان سازمان نظام مهندسي ساختمان توسط اين بنگاه اقتصادي فربه، امكان تشكيل سنديكايي فراگير را از جامعه مهندسان گرفته و خود هم نتوانسته بهيچ وجه چنين نقشي را ايفا كند.
در عوض كوس ايجاد رانت و ويژه خواري در اين سازمان آن چنان به صدا در آمده كه رانت سازماني و بي نظمي نظام مهندسي در بین اصناف ديگر مثال زدني است و حرفه اي ترين مدلهاي رانت خواري گروهي و گريز از قوانين را در اين بنگاه اقتصادي ميتوان ديد.
امروزه اخلاق همواره يكي از مهم ترين عوامل در رشد و توسعه جوامع و سازمانهاي مختلف شناخته شده است. اهميت اين موضوع بگونه اي است كه مجموعه هاي موفق جهاني به موازات توسعه فني و توان عملياتي خود، سرمايه گزاريهاي قابل توجهي نيز در مورد ارتقاي اخلاق حرفه اي انجام ميدهند. بي گمان بخشی از علل وضعيت اسفبار اخلاق مهندسي در جامعه را ميتوان نتيجه حضور بيش از ۲ دهه اين سازمان ناموفق دانست كه نه تنها نتوانست در تبيين اخلاق حرفه اي اين صنف موفق باشد بلكه خود هم چون آموزشگاهي تخصصي به برگزاري دوره هاي مختلف استفاده از رانتهاي گروهي و فساد اداري پرداخته است.
بعنوان مثال، در دوراني كه سال هاست هر گوشي هوشمند موبايل داري ده ها اپليكيشن با تواناييهاي چشمگير است، سازمان نظام مهندسي استان در ايجاد يك سيستم اتوماسيون هوشمند و شفاف تقسيم كار درمانده است، كه البته علت آنرا نميتوان با چيزي غير از فساد نهادينه شده مرتبط دانست، چرا كه اتوماسيون مورد نظر و شفافيت در پي آن، حتما در محدود ساختن رانتهاي موجود موثر بوده و به مذاق صاحبان اين بنگاه خوش نمي آيد.
علاوه بر ضعف مشهود و غير قابل توجيه در کارکرد صنفی این سازمان بزرگ، عملکرد فرا صنفی آن نیز همواره در این ۲ دهه مورد انتقاد گسترده بوده و كارنامه ي مردود و غير قابل دفاع اين سازمان، در عملكرد فرا صنفي خود را ميتوان بصورت روشن در كيفيت پايين، خطر پذيري در مقابل زمین لرزه، بهره دهي نامناسب و عمر كوتاه ساختمانهاي شهري و نيز آشفتگيهاي بصري شهر ها ديد. اگر چه رانت خواري و فساد سيستمي گسترده بسيار فراتر از يك نهاد و سازمان بر ضعف كيفيت ساختمان تاثير دارد ولی با هر تقريب و تخفيف، نميتوان از نقش كليدي اين سازمان در وضعيت موجود چشم پوشيد.
سازماني که میتوانست با سرمایه گذاری در حوزه اخلاق حرفه ای، بعنوان یک تشکل صنفی و بزرگ ترین مجموعه حرفه ای مهندسی، نقشی به سزا در جایگاه مهندسی و جلب اعتماد جامعه به این صنف داشته باشد و نیز طبق تعریف خود در توسعه کمی و کیفی صنعت ساختمان موثر باشد، متاسفانه خود به بزرگ ترین مانع تحقق اهداف در این دو حوزه تبدیل شده است.

نظام مهندسي ساختمان و امکان پوست اندازي يك بنگاه اقتصادي رانت زده

برخورد های تحقیر آمیز  اخیر با این سازمان بزرگ را میتوان مستقیما حاصل عملکرد اسفبار آن در این ۲ دهه دانست چرا که اگر این سازمان میتوانست در طول سال هاي گذشته محل اعتماد عمومی و یا حتی محور انسجام اعضای خود باشد هیچ گاه به این صورت مورد هجمه قرار نمیگرفت.
ولی در حال حاضر كاهش حجم مبادلات مالي اين بنگاه اقتصادي بواسطه اوضاع بد صنعت ساختمان و فشار نظارتهاي برون سازماني بر اين مجموعه رانت زده، سبب كاهش تب پول در اين سازمان شده و اين اوضاع بد اقتصادي خوشبختانه از رغبت شديد برخي حضرات در تداوم حضور خود در بدنه مديريتي سازمان كاسته است. كاهش ميل اين بزرگوارن را ميتوان فرصت مناسبي جهت پوست اندازي اين بنگاه كهنه رانت زده و تبديل شدن آن به آن چه انتظار ميرود باشد.
كنار كشيدن برخي بزرگواران كه در ادوار مالي طلايي براي حضور در هيات مديره خود را به آب و آتش ميزدند و ماه ها قبل از انتخابات با نشست های مختلف بر تداوم خدمت رساني اسرار داشتند!، خوشبختانه فرصت مغتنمي است تا در فقدان انگيزه حضور لابيهاي قدرتمند ادوار پيشين، به سناريوي تكراي “هيات مديره تُپُل و اعضاي لاغر”  اين سازمان پایان داد و به تبيين جايگاه نداشته اين سازمان در ۲ حوزه صنفي و فرا سازماني پرداخت.
منبع : رویداد ۲۴

مشاهده منابع آزمون نظام مهندسی

آزمون نظام مهندسی عمران

  • تاریخ : ۱۵ام مرداد ۱۳۹۷

رییس کمیسیون عمران مجلس پیشنهاد کرد: استفاده از سایر وسایل نقلیه در مقاصد کمتر از ۵ ساعت/ اهمیت استفاده از مدیران شجاع

رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: پیشنهاد می شود تا در مسیرهایی که کمتر از ۵ ساعت می توان به مقصد رسید از سایر روش های حمل و نقل (ریلی و زمینی ایمن) برای انتقال مسافران استفاده شود تا از همین تعداد هواپیمای محدود نیز در مسیرهای طولانی تر استفاده شود.

به گزارش خبرنگار کن نیوز ، محمدرضا رضایی کوچی ، رییس کمیسیون عمران مجلس در مراسم تحویل پنج فروند هواپیمای َATR72-600 به ایران ایر با اشاره به اینکه صنعت حمل و نقل هوایی یکی از شاخص های اصلی توسعه یافتگی در جهان است تصریح کرد ، به همین خاطر است که کشور های توسعه یافته توجه ویژه ای به این بخش دارند. ایران نیز از جمله کشورهایی است که به دنبال توسعه حمل و نقل هوایی در کشور خود است. وجود سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان سازمان ناظر بر ایرلاین ها و وجود شرکت فرودگاه ها برای نظارت بر امور مربوط به خدمات ناوبری در کشور نشان دهنده آن است که ایران در مسیر توسعه حمل و نقل هوایی خود است.
رضایی کوچی ادامه داد: همچنین هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران نیز از ظرفیت های قابل توجه مختلفی از جمله در بحث تعمیرات برخوردار است که امیدواریم بتوانیم از این ظرفیت ها نهایت استفاده را ببریم.
رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در بخش دیگری از سخنان خود تاکید کرد: امروز تحت تحریم در شرایط اقتصادی قرار داریم که پس از انقلاب بی سابقه است.
رضایی کوچی با اشاره به اینکه وی به عنوان رییس کمیسیون عمران مجلس ۲ درخواست از وزیر راه و شهرسازی دارد بیان داشت: نخستین درخواستی که از وزیر راه و شهرسازی داریم در رابطه با محدودیت صندلی هواپیما هاست. باید بگویم که امروز میزان تقاضا در مقابل عرضه بسیار بالاست زیرا ناوگان هوایی کشور تعداد محدودی هواپیما پرواز می کند. از این رو پیشنهاد می شود تا در مسیرهایی که کمتر از ۵ ساعت می توان به مقصد رسید از سایر روش های حمل و نقل (ریلی و زمینی ایمن) برای انتقال مسافران استفاده شود تا از همین تعداد هواپیمای محدود نیز در مسیرهای طولانی تر استفاده شود.
رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود گفت: درخواست دیگر کمیسیون عمران مجلس از وزیر راه و شهرسازی این است تا با توجه به بازگشت تحریم ها، شرایط نوسازی صنعت حمل و نقل هوایی کشور را اصلاح کند. زیرا این مقررات در شرایطی تنظیم شده اند که کشور تحت تاثیر تحریم نبود و می توانستیم به راحتی هواپیما بخریم اما امروز با بازگشت مجدد تحریم ها لازم است تا این شرایط تغییر کند.
محمدرضا رضایی کوچی تصریح کرد: در این شرایط لازم است تا از مدیران شجاع، با قدرت و مسئولیت پذیر استفاده شود تا صنعت حمل و نقل هوایی کشور را مدیریت کنند.

  • تاریخ : ۱۵ام مرداد ۱۳۹۷

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ قدیمی امین بانی بی وفا

همراهان گرامی رسانه موزیکفا هم اکنون ♫ دانلود آهنگ لری و زیبای بی وفا با صدای امین بانی به همراه تکست و بهترین کیفیت در سایت قرار داده شد ♫

Download Old Music BY : Amin Bani | Bi Vafaa With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

10724027 930298627044228 1549072895 n دانلود آهنگ امین بانی بی وفا

متن آهنگ بی وفا امین بانی

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

یه شُوی… یه شُوی… نیمه شُوی، نیمه زِ شوگار●♪♫

دل گریبونم گِره، سی دیدنِ یار●♪♫

دل گریبونم گِره، سی دیدنِ یار●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

ای خدا! مونه بکُش!●♪♫

من مال نِگَردُم…●♪♫

ای خدا! مونه بکُش!●♪♫

من مال نِگَردُم…●♪♫

Untitled 2 1 دانلود آهنگ امین بانی بی وفا

نومزدِ چند سالمه، دادن به مردم…●♪♫

نومزدِ چند سالمه، دادن به مردم…●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

همنه مار ایزنه، مونه سیه مار!●♪♫

همنه مار ایزنه، مونه سیه مار!●♪♫

همنه روز ایزنه، مونه شُوِه تار…●♪♫

همنه روز ایزنه، مونه شُوِه تار…●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

بی وفا، حونه ات خراو با! بی وفا، دلت کواو با!●♪♫

بی وفا، چه کردی وا مو؟!●♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

امین بانی بی وفا

دانلود آهنگ امین بانی بی وفا

  • تاریخ : ۱۵ام مرداد ۱۳۹۷

این مطلب از وب سایت موزیکفا به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ عادت کردم میثاق جوهری

هم اکنون با موزیکفا همراه باشید با ♫ دانلود آهنگ بسیار زیبا و شنیدنی عادت کردم با صدای میثاق جوهری به همراه تکست و بهترین کیفیت ♫

شعر ، ملودی و تنظیم قطعه : بابک مافی | میکس و مستر : میلاد فرهودی

Download Old Music BY : Misagh Johari | Adat Kardam With Text And 2 Quality 320 And 128 On Music-fa

32392802 826584400862766 8529308564521484288 n دانلود آهنگ عادت کردم میثاق جوهری

متن آهنگ عادت کردم میثاق جوهری

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

دیوونم کرده، دوری از چشمات!♪♫
کاشکی شوخی بود، آخرین حرفات!♪♫
اونکه با من بود… اون روزا، ساده…♪♫
کاشکی برگرده، از ته جاده…♪♫
عادت کردم، که به یادت باشم♪♫

شعر ، ملودی و تنظیم قطعه : بابک مافی
عادت کردم، چشم به راهت باشم♪♫
عادت کردم، تو نباشی پیشم، باز عاشق باشم..!♪♫
عادت کردم، که به یادت باشم♪♫
عادت کردم، چشم به راهت باشم♪♫
عادت کردم، تو نباشی پیشم، باز عاشق باشم..!♪♫

Untitled 2 1 دانلود آهنگ عادت کردم میثاق جوهری
من همـونم که بخوای، غرورمو می شکونم♪♫
کاش بدونی که حالا، قدرتو خوب می دونم♪♫
تو همونی که یه روز نباشی، من می میرم!♪♫
تو همونی که همش، با فکرِ تو درگیرم…♪♫
عادت کردم، که به یادت باشم♪♫

میکس و مستر : میلاد فرهودی
عادت کردم، چشم به راهت باشم♪♫
عادت کردم، تو نباشی پیشم، باز عاشق باشم..!♪♫
عادت کردم، که به یادت باشم♪♫
عادت کردم، چشم به راهت باشم♪♫
عادت کردم، تو نباشی پیشم، باز عاشق باشم..!♪♫

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

میثاق جوهری عادت کردم

دانلود آهنگ عادت کردم میثاق جوهری